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桥梁工程专业论文2800字_桥梁工程专业毕业论文范文模板

发布时间:2020-12-23 13:08

  导读:桥梁工程专业论文2800字在进行写作的时候,也都是会有很多严格要求的,所以在写作之前必定会做好相关的准备工作,比如说参考前人的写作方式等等,本论文分类为桥梁工程论文,下面是小编为大家整理的几篇桥梁工程专业论文2800字范文供大家参考。


  桥梁工程专业论文2800字(一):“新工科”背景下桥梁工程专业研究生培养模式探究论文


  摘要:土木學科为教育部推进“新工科”建设项目之一,桥梁工程作为组成土木工程学科的重要专业,传统桥梁专业研究生培养模式在教学和科研两方面需要注入新内容。“新工科”对桥梁工程专业研究生的培养提出了新要求,本文针对“新工科”背景下桥梁工程专业人才培养模型进行研究,围绕桥梁工程研究生培养智能化、精准化和创新化进行探索,旨在提高我国桥梁专业研究生的综合素养和创新能力,为我国培养土木行业“高精尖”人才奠定牢固的基础。


  关键词:新工科;桥梁工程;研究生培养;智能化


  中图分类号:U448.25文献标识码:A文章编号:1674-098X(2019)11(b)-0215-02


  随着经济全球城市化进程加快,进入宽领域、多层次、全方位对外开放的新格局,桥梁工程学科也在发展和演变过程中不断被注入新的内涵[1]。社会发展所带来的变化,如计算理论的发展,新材料的出现,计算机的应用,高新技术的引入等,促使着桥梁工程专业人才培养模式的变革,尤其针对深入研究生阶段的教育培养模式的改革[2]。相对于传统的工科人才,未来新兴产业和新经济需要的是工程实践能力强、创新能力强、具备国际竞争力的高素质复合型人才。


  “新工科”正是在这样一个历史时期发展起来的一种学科建立与人才培养理念。为主动应对新一轮科技革命与产业变革,支撑服务创新驱动发展、“中国制造2025”等一系列国家战略,自2017年2月以来,教育部积极推进新工科建设,先后形成了“复旦共识”、“天大行动”和“北京指南”等,构成了新工科建设的“三部曲”。


  目前,新工科专业改革桥梁工程学科关联的方向有:(1)桥梁工程的信息化,如BIM系统等,用计算机、通信、自动控制等信息汇集处理高新技术对传统土木工程技术手段及施工方式进行改造与提升,促进土木工程技术及施工手段不断完善,使其更加科学、合理,有效地提高效率,降低成本[3];(2)桥梁施工智能化。采用建筑、装修一体化设计、施工,理想状态是装修跟随主体结构施工同步进行[4];(3)桥梁工程防灾减灾大数据化[5]。


  因此,探寻研究生人才培养的新模式、新标准、新体系,提出工程研究生教育改革新理念。面向人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术,探索现有桥梁工程专业研究生教学改造升级的新方向、新领域,从而形成学科专业的新结构势在必行。


  1桥梁工程专业研究生培养智能化


  (1)协同培养,利益共享,风险均摊。桥梁工程专业属于应用和实践性很强的专业,通过搭建学校、建筑企业以及政府的联合平台,整合各自优势资源,建立学校-政府-企业三者协同培养体系。通过学校提供理论支撑,政府建立机制保障,企业提供实践环境,构建由学校、政府和企业的协同育人机制,该机制的核心主体为学生,通过利益共享和风险均摊来实现机制的稳定。


  (2)整合资源,创建平台,输出利润。整合学校与建筑企业的优质资源,建立学校与建筑企业之间的长期合作关系,实现“产学研”一体化,形成学校-学校联合平台、学校-企业联合平台、学校-政府联合平台的多维度、宽广度和深程度联合体系。最后以学生获取知识、学校强化研究和企业创造利润为结果导向。构建多元智能化培养模式。


  (3)课程前沿,方法创新,教研结合。以应对变化、塑造未来为建设理念,以继承与创新、交叉与融合、协调与共享为主要径,培养未来多元化、创新型卓越工程人才,具有战略型、创新性、系统化、开放式的特征。新工科建设将阶段推进,需要重点把握学与教、实践与创新创业、本土化与国际化三个任务,关键在于实现立法保障、扩大研究生教育办学自主权、改革研究生教育评价体系三个突破。


  2桥梁工程专业研究生培养精准化


  (1)建立研究生职业定位机制。桥梁工程作为一门应用型科学,本专业研究生教育需要兼顾基础科学研究和工程实践应用两个方面。明确研究生的职业定位,针对基础研究型和研究应用型人才,分别建立研究生管理计划和培养模式,同时,以个人意愿和社会需求为导向,结合学科特色、优势与发展趋势实现桥梁工程人才的精准化培养。


  (2)建立师生互评机制,加强导师队伍管理。桥梁工程专业“横向”实体项目较多,规避导师与学生的师生关系向“职业化”恶性发展,维护学生的切身利益,建立师生之间的互评机制并有效运行显得尤为重要。研究专业导师队伍结构和管理中长期存在的问题,探索解决问题的方法和对策,建立健全导师管理机制,提升专业导师的指导效力。


  (3)建立教研室和科研室互动机制。建立教研室和科研室互动、融合和交叉机制,实现两者共同承担桥梁工程专业研究生的招生、培养、教学科研审查以及毕业学位相关事宜。


  (4)建立“精尖”研究团队机制。聚合相近研究方向的导师队伍,建立系统的研究管理体系,提出符合国家社会需求的研究方向,培养研究团队研究生的研究热情,加速桥梁结构领域的基础研究发展。


  3桥梁工程专业研究生培养创新化


  (1)教学创新。建立灵活的教学体系,推行交叉科学课程的学习。融入“大数据、人工智能、联联网”等新工科理念,提出桥梁工程专业研究生教育建设的总体布置方案。加入“计算科学与技术、数据信号处理、工业技术”等与土木工程相关的基础课程,改革现有课程、培养方案、教材等与教学相关的研究生人才培养体系


  (2)科研创新。研究团队扩大科研项目的宣传,充分利用自媒体工具、校报和学校广播等及时在线分享团队的科研成果。学院或团队开设自身的创新基金项目或实体桥梁工程项目,供研究生申报,激活学术的创新意识。大力度奖励研究生申报发明专利,培养学生对知识产权认识,从而激发研究生的自主创新意识。


  (3)解决实际工程问题的创新。实践是创新能力的最直接体现形式。桥梁工程专业学生应熟悉土木工程类的技术规范,了解桥梁设计、施工和维护中亟待解决的工程问题。研究生在实际工程中从基础的工作做起,例如方案设计、测量布点、数据采集和分析以及报告撰写等。在实际工程中遇到的问题,通过提出创新的方案、方法和思路来解决实体工程问题。


  4结语


  桥梁工程专业硕士研究生教育是培养土木行业高层次人才的重要途径。“新工科”提出工程研究生教育改革新理念;面向人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术,探索基于现有工科专业改造升级的新方向、新领域,形成学科专业的新结构;将新工科建设与研究生人才培养质量紧密联系起来,探寻研究生人才培养的新模式、新标准、新体系。本文围绕桥梁工程研究生培养智能化、精准化和创新化进行讨论,着力建立“新工程”背景下的湖南工业大学桥梁工程专业研究生的培养体系,为社会主义新时代土木工程专业方向输送人才。


  桥梁工程专业毕业论文范文模板(二):桥梁工程专业工程软件应用课程理论与实践一体化教学模式探索论文


  【摘要】工程软件应用是高等院校桥梁工程专业重要的专业课程之一。本文分析了目前教学工作中存在的主要问题,概述了国内外桥梁工程软件发展与课程建设现状,提出从课程设置、教学内容、教学方法、考核方式以及培养学生实践与创新能力等方面进行系列改革,探索桥梁工程软件应用课程理论与实践一体化教学模式,以提高学生的学习积极性,提高教学质量,积极培养学生利用工程软件分析、解决实际工程问题的能力。


  【关键词】桥梁工程工程软件应用理论与实践一体化教学模式探索


  【基金项目】本文系2017年中南大学教学改革研究项目(项目编号:2017jy30)研究成果。


  【中图分类号】G642.0【文献标识码】A【文章编号】2095-3089(2019)18-0050-02


  近年来,随着设计理念、施工技术与新材料、新工艺的飞跃发展,现代桥梁结构朝着大型化、轻型化、复杂化的趋势大步迈进,桥梁跨径被不断刷新,新的桥梁体系也不断涌现。伴随着计算机技术的发展进步,桥梁工程结构分析软件已成为从事桥梁结构研究、设计与施工的重要手段,熟练掌握工程软件是工程技术人员的必备技能。对于在校学生而言,桥梁工程软件应用课程是桥梁工程专业学生在本科阶段的必修课程,课程教学一般安排在大三或者大四上学期进行。


  目前,国家正大力提倡一带一路建设,我国高速铁路桥梁建设也取得了举世瞩目的成就。为适应中国桥梁建设的飞速发展,同时保证工程结构的安全性与可靠性,培养熟练掌握结构分析软件的卓越桥梁工程师是时代的要求,也是中国实现从桥梁大国向桥梁强国跨越的必需。


  一、桥梁工程专业工程软件应用课程存在的问题


  工程软件应用是桥梁工程专业的重要应用型基础课程,其教学内容与工程实际紧密相连,其教学效果的好坏不仅直接影响到学生对专业知识掌握的程度,还会影响到学生在实际工程中分析问题和解决问题的能力。然而,由于受到教育体制、传统教学理念的影响,桥梁工程软件应用课程目前存在以下问题:


  (1)前修课程不足


  本科生尚未开设有限元基本原理、静动力分析方法等课程,学生对有限元理论缺乏基本的了解,预备知识不足,学习基础薄弱。


  (2)实践教学缺失


  可选教材少,教学内容较为单一枯燥,多偏重于理論介绍或操作讲解,分析、判断、纠错的实践教学严重缺失,与实际工程应用结合较少。


  (3)教学效果不理想


  教学课时少,内容多且繁杂,学习难度大,学生学习积极性不高。


  (4)学习方式不合理


  学习中过于依赖软件,较多侧重于建模学习,缺少对问题和原理的思考,分析问题与解决问题的能力弱,理论学习与工程实践严重脱节。


  (5)考核方式有待改进


  题目差异性小,抄袭、照搬情况存在,学习质量难以保证。


  二、国内外桥梁工程软件发展与课程建设现状分析


  (1)桥梁结构分析软件发展概况


  国外开发桥梁结构分析软件较早,且经过几十年的连续研发,国外桥梁结构分析软件已较为成熟,商业化程度较高,知名的桥梁专用软件种类较多(如Sofistik、Lusas、TDVRm2006、MIDAS/Civil等),通用软件(如ANSYS、ABQUS、SAP2000等)的土木工程模块产品在桥梁结构分析中也有广泛的应用。


  国内结构分析软件的研发起步较晚。20世纪50年代到70年代末,计算机资源稀少,且算法语言单一,虽开发了一些简单程序,但应用范围小,且尚未达到专业计算程序的水准。90年代,将图形可视化应用于程序前后处理,达到桥梁专业发展的高峰。目前,国内开发的桥梁结构分析软件已较为成熟与完善,广泛应用于桥梁设计、施工控制、试验检测与灾害分析,现正朝着空间梁格、系统耦合仿真、非线性动力分析、实体建模等方面发展。


  (2)课程建设现状


  有限元理论是计算机辅助工程和数值仿真的基础,也是重要组成部分。目前,国外高校土木工程专业普遍开设有限元基础理论课程,可供本科生选修;而国内高校中,有限元理论课程一般针对研究生开设,单独为本科生开设有限元课程的还不多见。由于前修课程不足,导致学生的学习基础较为薄弱,增加了学习的难度,使得学习热情不高,学习效果不佳。


  此外,国外高校中,工程软件应用课程一般融入结构分析或结构设计课程之中,要求学生根据设计要求,立足设计规范,主动掌握工程分析软件。国内高校中,有限元基础原理、结构设计分析、工程软件应用课程相对比较独立,课程间联系性不强,不利于知识的融会贯通。


  (3)教学现状


  桥梁工程软件应用课程的内容涵盖面广,涉及内容多,包括平面结构与空间结构,建模方式灵活,单元种类多样。然而,一般学校安排的教学课时都较少,与之对应的数学、力学等基础课程的课时也不断压缩,导致学生没有打好扎实的基本功。


  目前,国内的授课方式主要以教师为主,针对教材内容,以课堂灌输为主,学生被动地接受,学习的热情和主动性大大降低。同时,由于不理解有限元分析的原理和基本思想,学生在学习过程中较多地偏重于软件操作,而对计算原理缺少深入思考,对模型计算结果缺乏分析判断能力。


  三、课程改革措施探索


  (1)课程大纲改革


  调研国内外桥梁工程软件应用相关课程的开设与教学情况,进行深入对比分析,引进吸收先进的教学理念和教学方法,坚持理论教学与实践教学并重,制定理论与实践一体化的桥梁工程软件应用课程的教学大纲。


  (2)教材与教学内容改革


  结合有限元理论方法与实践应用,打破以往教材的局限,分别从杆系结构、梁式结构、板壳结构、体结构等不同方面进行课堂讲解。理论联系实际,注重案例教学,建立实桥工程库,选取典型桥梁结构进行示范教学(见图1)。


  (3)教学方法改革


  改变传统的多媒体教学加学生上机练习的教学方式,采用上机与授课同步进行,采用工程实例驱动、互动教学方式实现课堂理论教学与实践教学的对接,利于学生根据授课进度同时熟练操作,改善课堂教学效果。同时,扩展传统教学方式,充分利用网络教育资源,设立相关课程网页,布置实际桥梁结构的分析任务,引导学生主动学习。


  (4)考核方式改革


  该课程为应用型课程,建立合理的考核机制尤为重要。考核应分为三部分:日常出勤与课堂学习情况占总成绩的30%,理论考试占30%,实桥建模上机操作占40%,其中理论考试主要考查建模原理、建模方式、荷载组合、结构验算项目等内容,建模上机操作限时进行,题目与计算参数随机抽取,避免抄袭照搬。


  (5)培养学生实践与创新能力


  课外组织桥梁建模比赛等培养学生的实践与创新能力,激发学习热情;加强与设计、施工单位联系,增加社会实践与参观实习机会。


  四、结论


  本课题根据桥梁工程专业工程软件应用课程的困境与存在问题,提出采用理论与实践一体化的教学模式,从课程设置、教学内容、教学方法、考核方式以及培养学生实践与创新能力等方面进行系列改革,将理论知识与实际桥梁结构建模分析互相融合,引导学生由被动学习转变为主动探索,以提高学生分析、解决实际问题的能力,为继续学习深造或工作打下牢固基础。该课程对于复杂桥梁结构分析、桥梁精细化分析以及桥梁创新有重要意义,对其进行教学改革、探索理论与实践一体化的教学模式十分必要,同时也是土木工程教学领域所面临的亟需解决的重要课题。


  作者简介:刘文硕(1985-),女,河南商丘人,博士研究生,讲师,从事桥梁工程方向教学科研工作。

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